By Софія Коваль 
У місті в ясний день за хорошої видимості включати фари не обов’язково. Правила дорожнього руху України цього не вимагають від звичайних легкових автомобілів у межах населеного пункту.
Однак варто вмикати ближнє світло або денні ходові вогні щоразу, коли видимість падає нижче 300 метрів, настають сутінки, йде дощ чи туман, а також у тунелях. Поза містом правило жорсткіше — світло потрібне завжди.
Багато водіїв досі плутаються: хтось їздить містом із постійно увімкненим ближнім, хтось вимикає все, щойно заїжджає в межі таблички «населений пункт». Істина лежить посередині і залежить від конкретних умов, а не від звички.
Правила чітко розрізняють два простори — місто і трасу. У населеному пункті закон дає більше свободи, але безпека часто вимагає більшого, ніж мінімум.
Що саме кажуть чинні Правила дорожнього руху
Ключовий пункт — 9.8. Він прямо вказує: на всіх механічних транспортних засобах поза населеними пунктами в світлу пору доби мають бути ввімкнені денні ходові вогні. Якщо конструкція авто їх не передбачає — ближнє світло фар. Це правило діє цілорічно, без сезонних обмежень.
У межах міста (села, селища) такої загальної вимоги немає. Водій може рухатися без додаткового освітлення, якщо видимість хороша і небо світле. Але є обов’язкові випадки, коли світло вмикають навіть у центрі великого міста:
- у темну пору доби — від заходу до сходу сонця;
- в умовах недостатньої видимості (туман, сильний дощ, снігопад, дим);
- у тунелях;
- під час руху в колоні;
- на маршрутних транспортних засобах, що їдуть зустрічною смугою за знаком 5.8;
- на автобусах, які перевозять організовані групи дітей;
- на великовагових і великогабаритних машинах шириною понад 2,6 м;
- під час буксирування.
Розділ 19 доповнює ці норми. У темну пору і за недостатньої видимості ближнє або дальнє світло стає обов’язковим скрізь — і в місті, і за його межами. Протитуманні фари можна використовувати додатково або навіть замість ближнього, якщо видимість дуже погана.
Ключові цифри
Видимість менше 300 метрів — поріг недостатньої видимості.
Штраф за порушення правил користування світловими приладами — від 425 до 510 гривень.
Дальнє світло треба перемикати на ближнє не менш як за 250 метрів до зустрічного авто.
З 2024 року правило «світло за містом» працює без сезонних пауз.
Чому в місті можна не вмикати, а за містом — обов’язково
Місто — це зона нижчих швидкостей, кращого освітлення вулиць і більшої щільності транспорту. Автомобіль і так помітний на тлі будівель, світлофорів і інших машин. На трасі швидкість вища, фон одноманітний, а контраст між авто і дорогою часто слабкий. Денні ходові вогні або ближнє світло різко підвищують помітність і зменшують ризик лобових і бічних зіткнень.
Європейські дослідження, на які посилаються українські поліцейські, показують зниження денних багатосторонніх аварій на 5–15 % саме завдяки денному освітленню. Тому на трасах правило зробили постійним.
Міфи vs Реальність
Міф: У місті фари вдень завжди заборонені або «садять акумулятор».
Реальність: Вони не заборонені. Сучасні LED-денні вогні споживають мізер, а ближнє на генераторі майже не впливає на заряд.
Міф: Якщо є вуличне освітлення — можна їхати без світла навіть увечері.
Реальність: Темна пора доби вимагає фар незалежно від ліхтарів. Вулиці освітлюють дорогу, але не завжди чітко показують ваш автомобіль іншим учасникам.
Міф: Денні ходові вогні замінюють ближнє світло вночі.
Реальність: Ні. У темну пору доби потрібне саме ближнє або дальнє світло. DRL працюють лише вдень.
Практичні ситуації: коли саме вмикати в місті
Ясний липневий полудень, сухе асфальт, видимість кілька кілометрів — фари можна не чіпати. Але варто лише з’явитися сірій пелені або мокрому асфальту, і ситуація змінюється.
Сутінки — найпідступніший час. Сонце вже сіло, але небо ще сіре. Багато хто відкладає вмикання світла «ще п’ять хвилин». Саме в цей проміжок трапляється найбільше прикрих зіткнень на перехрестях і пішохідних переходах.
Сильний дощ або туман у Києві, Львові чи Харкові змушує вмикати ближнє навіть опівдні. Те саме стосується задимлення від пожеж чи промислових викидів.
Тунелі — окрема історія. Навіть якщо всередині яскраво, правила вимагають ближнього світла. Виїзд із темного тунелю на світло теж вимагає уваги: очі не встигають адаптуватися.
Практичний чек-лист для водія
- Перед виїздом перевірте, чи працюють денні ходові вогні і ближнє світло
- За містом — світло завжди, навіть у найяскравіший день
- У місті вдень — дивіться на небо і дорогу: видимість менше 300 м — вмикайте
- Від заходу сонця до сходу — ближнє обов’язково
- Туман, злива, сніг — ближнє + протитуманні за потреби
- У тунелі — ближнє незалежно від часу доби
- Буксирування або рух у колоні — світло на обох машинах
Штрафи і що буде, якщо ігнорувати
Порушення правил користування зовнішніми світловими приладами підпадає під статтю 122 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Найчастіше виписують штраф у розмірі 425–510 гривень. На практиці патрульні майже завжди обирають верхню межу.
Фіксація відбувається як «на око», так і за допомогою відеореєстраторів на патрульних авто. Сперечатися складно, особливо якщо на записі видно, що світла немає в умовах, коли воно потрібне.
Важливе попередження
Найбільший ризик — не штраф, а аварія. Автомобіль без світла в сутінках або тумані стає майже невидимим для зустрічного і попутного транспорту. Навіть у місті на освітленій вулиці силует машини може «злитися» з фоном, особливо якщо водій у темному одязі або пішохід переходить дорогу.
Сучасні авто і автоматика
Більшість нових машин мають режим AUTO. Датчик освітлення сам вмикає ближнє, коли стає темно. Але датчик не завжди ідеальний: у тіні висоток, під деревами або в глибокій хмарності він може запізнитися. Тому досвідчені водії іноді примусово залишають ближнє увімкненим.
Денні ходові вогні на LED споживають дуже мало енергії і майже не гріються. На старих автомобілях із галогеном постійне ближнє трохи навантажує генератор, але для більшості двигунів це не критично.
Особистий інсайт
За моїм досвідом, найпростіше правило, яке рятує нерви: якщо сумніваєшся — вмикай. Краще зайвий раз «посвітити», ніж потім пояснювати, чому не помітив інше авто. У місті я часто залишаю денні вогні навіть у сонячний день — вони майже не помітні для очей, але помітні для камер і інших водіїв у дзеркалах.
Особливі випадки, про які рідко говорять
Мотоцикли і мопеди мають свої нюанси — на них світло часто обов’язкове майже завжди. Великі вантажівки і сільськогосподарська техніка ширше 2,6 метра теж зобов’язані світити навіть у центрі міста.
Якщо ви буксируєте — обидва автомобілі мають бути з увімкненим світлом. Це одна з найчастіших помилок на дорогах.
Паркування в темну пору доби вимагає габаритних або стоянкових ліхтарів. Якщо машина стоїть на проїзній частині без світла — це вже окреме порушення.
Цікаво знати
Денні ходові вогні спочатку з’явилися в Скандинавії, де взимку світловий день дуже короткий. Потім норма поширилася Європою. Україна адаптувала її спочатку сезонно, а з 2024 року зробила постійною для заміських доріг. Це один із тих випадків, коли правило реально працює на зниження аварійності.
Правила залишають водієві свободу в місті за хорошої погоди. Але свобода не означає байдужість. Фари — це не лише вимога закону, а й мова, якою автомобіль розмовляє з іншими учасниками руху. Чим чіткіше ви говорите «я тут», тим менше шансів, що хтось вас не почує.