Автор Софія Коваль 
В городе в ясный день при хорошей видимости включать фары не обязательно. Правила дорожного движения Украины этого не требуют от обычных легковых автомобилей в пределах населённого пункта.
Однако стоит включать ближний свет или дневные ходовые огни всякий раз, когда видимость падает ниже 300 метров, наступают сумерки, идёт дождь или туман, а также в туннелях. За городом правило жёстче — свет нужен всегда.
Многие водители до сих пор путаются: кто-то ездит по городу с постоянно включённым ближним, кто-то выключает всё, как только заезжает в пределы таблички «населённый пункт». Истина лежит посередине и зависит от конкретных условий, а не от привычки.
Правила чётко различают два пространства — город и трассу. В населённом пункте закон даёт больше свободы, но безопасность часто требует большего, чем минимум.
Что именно говорят действующие Правила дорожного движения
Ключевой пункт — 9.8. Он прямо указывает: на всех механических транспортных средствах вне населённых пунктов в светлое время суток должны быть включены дневные ходовые огни. Если конструкция авто их не предусматривает — ближний свет фар. Это правило действует круглогодично, без сезонных ограничений.
В пределах города (села, посёлка) такого общего требования нет. Водитель может двигаться без дополнительного освещения, если видимость хорошая и небо светлое. Но есть обязательные случаи, когда свет включают даже в центре большого города:
- в тёмное время суток — от захода до восхода солнца;
- в условиях недостаточной видимости (туман, сильный дождь, снегопад, дым);
- в туннелях;
- при движении в колонне;
- на маршрутных транспортных средствах, идущих по встречной полосе за знаком 5.8;
- на автобусах, перевозящих организованные группы детей;
- на тяжеловесных и крупногабаритных машинах шириной более 2,6 м;
- при буксировке.
Раздел 19 дополняет эти нормы. В тёмное время и при недостаточной видимости ближний или дальний свет становится обязательным везде — и в городе, и за его пределами. Противотуманные фары можно использовать дополнительно или даже вместо ближнего, если видимость очень плохая.
Ключевые цифры
Видимость менее 300 метров — порог недостаточной видимости.
Штраф за нарушение правил пользования световыми приборами — от 425 до 510 гривен.
Дальний свет нужно переключать на ближний не менее чем за 250 метров до встречного авто.
С 2024 года правило «свет за городом» работает без сезонных пауз.
Почему в городе можно не включать, а за городом — обязательно
Город — это зона более низких скоростей, лучшего освещения улиц и большей плотности транспорта. Автомобиль и так заметен на фоне зданий, светофоров и других машин. На трассе скорость выше, фон однообразный, а контраст между авто и дорогой часто слабый. Дневные ходовые огни или ближний свет резко повышают заметность и уменьшают риск лобовых и боковых столкновений.
Европейские исследования, на которые ссылаются украинские полицейские, показывают снижение дневных многосторонних аварий на 5–15 % именно благодаря дневному освещению. Поэтому на трассах правило сделали постоянным.
Мифы vs Реальность
Миф: В городе фары днём всегда запрещены или «садят аккумулятор».
Реальность: Они не запрещены. Современные LED-дневные огни потребляют мизер, а ближний на генераторе почти не влияет на заряд.
Миф: Если есть уличное освещение — можно ехать без света даже вечером.
Реальность: Тёмное время суток требует фар независимо от фонарей. Улицы освещают дорогу, но не всегда чётко показывают ваш автомобиль другим участникам.
Миф: Дневные ходовые огни заменяют ближний свет ночью.
Реальность: Нет. В тёмное время суток нужен именно ближний или дальний свет. DRL работают только днём.
Практические ситуации: когда именно включать в городе
Ясный июльский полдень, сухой асфальт, видимость несколько километров — фары можно не трогать. Но стоит лишь появиться серой пелене или мокрому асфальту, и ситуация меняется.
Сумерки — самое коварное время. Солнце уже село, но небо ещё серое. Многие откладывают включение света «ещё пять минут». Именно в этот промежуток происходит больше всего досадных столкновений на перекрёстках и пешеходных переходах.
Сильный дождь или туман в Киеве, Львове или Харькове заставляет включать ближний даже в полдень. То же касается задымления от пожаров или промышленных выбросов.
Туннели — отдельная история. Даже если внутри ярко, правила требуют ближнего света. Выезд из тёмного туннеля на свет тоже требует внимания: глаза не успевают адаптироваться.
Практический чек-лист для водителя
- Перед выездом проверьте, работают ли дневные ходовые огни и ближний свет
- За городом — свет всегда, даже в самый яркий день
- В городе днём — смотрите на небо и дорогу: видимость менее 300 м — включайте
- От захода солнца до восхода — ближний обязательно
- Туман, ливень, снег — ближний + противотуманные при необходимости
- В туннеле — ближний независимо от времени суток
- Буксировка или движение в колонне — свет на обоих машинах
Штрафы и что будет, если игнорировать
Нарушение правил пользования внешними световыми приборами подпадает под статью 122 Кодекса Украины об административных правонарушениях. Чаще всего выписывают штраф в размере 425–510 гривен. На практике патрульные почти всегда выбирают верхнюю границу.
Фиксация происходит как «на глаз», так и с помощью видеорегистраторов на патрульных авто. Спорить сложно, особенно если на записи видно, что света нет в условиях, когда он нужен.
Важное предупреждение
Самый большой риск — не штраф, а авария. Автомобиль без света в сумерках или тумане становится почти невидимым для встречного и попутного транспорта. Даже в городе на освещённой улице силуэт машины может «слиться» с фоном, особенно если водитель в тёмной одежде или пешеход переходит дорогу.
Современные авто и автоматика
Большинство новых машин имеют режим AUTO. Датчик освещения сам включает ближний, когда становится темно. Но датчик не всегда идеальный: в тени высоток, под деревьями или в глубокой облачности он может запаздывать. Поэтому опытные водители иногда принудительно оставляют ближний включённым.
Дневные ходовые огни на LED потребляют очень мало энергии и почти не греются. На старых автомобилях с галогеном постоянный ближний немного нагружает генератор, но для большинства двигателей это не критично.
Личный инсайт
По моему опыту, самое простое правило, которое спасает нервы: если сомневаешься — включай. Лучше лишний раз «посветить», чем потом объяснять, почему не заметил другое авто. В городе я часто оставляю дневные огни даже в солнечный день — они почти не заметны для глаз, но заметны для камер и других водителей в зеркалах.
Особые случаи, о которых редко говорят
Мотоциклы и мопеды имеют свои нюансы — на них свет часто обязателен почти всегда. Большие грузовики и сельскохозяйственная техника шире 2,6 метра тоже обязаны светить даже в центре города.
Если вы буксируете — оба автомобиля должны быть с включённым светом. Это одна из самых частых ошибок на дорогах.
Парковка в тёмное время суток требует габаритных или стояночных фонарей. Если машина стоит на проезжей части без света — это уже отдельное нарушение.
Интересно знать
Дневные ходовые огни изначально появились в Скандинавии, где зимой световой день очень короткий. Затем норма распространилась по Европе. Украина адаптировала её сначала сезонно, а с 2024 года сделала постоянной для загородных дорог. Это один из тех случаев, когда правило реально работает на снижение аварийности.
Правила оставляют водителю свободу в городе при хорошей погоде. Но свобода не означает безразличие. Фары — это не только требование закона, но и язык, на котором автомобиль разговаривает с другими участниками движения. Чем чётче вы говорите «я здесь», тем меньше шансов, что кто-то вас не услышит.